在德國的改裝廠Mansory以路虎 SVR 為基礎，改造成碳纖維版路虎 SVR ，塑造出活動化的個性風格。

　　個性化碳纖維套件上身，外型更加兇狠

　　U-CAR之前介紹Mansory與億萬富翁James Stunt合作，打造出全球僅一部且全車表面以預浸材技術制成的碳纖維包覆的蘭博基尼，本次Mansory將碳纖維表面的設計概念，運用在路虎車身上，不僅換上碳纖維引擎蓋及水箱護罩，下氣壩與左右兩旁的夸張大開口設計的進氣口，也運用碳纖維飾板點綴，同時結合新樣式晝行燈，讓車頭造型添增一抹科技感。

　　Mansory以碳纖維的表面設計概念，運用在路虎 SVR ，不僅換上碳纖維引擎蓋及水箱護罩，同時結合晝行燈，讓車頭造型多添增科技感。

　　配合路虎 SVR 活動越野的表面特色，不僅前葉子板散熱孔換成碳纖維樣式，同時將前、后葉子板替換上寬體化套件，輪拱寬度向兩側(cè)凸出60mm，搭配大尺寸的23吋鍛造鋁圈與315/25 ZR23性能胎款，讓車身高度降低增長操控性的體現(xiàn)，也讓車身表面更有侵略性。

　　路虎 SVR 塬本樸素的車尾底盤分流器，換上造型更凸出且碳纖維的設計，搭配同為碳纖維材質(zhì)的擾流尾翼和D柱表面飾板，達到與車頭設計前后呼應的概念。

　　配合活動越野的特色，將前葉子板散熱孔換成碳纖維樣式，同時前、后葉子板替換上寬體化套件，搭配大尺寸的23吋鍛造鋁圈與315/25 ZR23性能胎款，讓車身表面更有侵略性。

　　性能小幅提拔，操駕隨心所欲

　　車輛性能的提拔Mansory也不會放過，針對塬廠5.0升機械增壓V8汽油引擎，透過ECU電腦控制體系的改寫，增長引擎與渦輪的運作服從，最大馬力從550匹，增長70匹，來到620匹最大馬力輸出，最大扭力從69.4公斤米，提高到81.6公斤米，雖然Mansory沒有吐露太多，但靜止加速至時速每小時100公里將超越塬廠4.7秒的成績，極速則可超越時速260公里。

　　假如是搭載4.4升柴油渦輪增壓引擎的車型， 最大馬力從339匹，躍至380匹最大馬力輸出，最大扭力從75.5公斤米，提高到81.6公斤米。

　　Mansory透過ECU電腦控制體系改寫最大馬力來到620匹，最大扭力從69.4公斤米，提高到81.6公斤米，極速則可超越260km/h。

　　一打開車門劈面而來的是滿滿驚喜，Mansory對于車室內(nèi)裝采取黑、藍雙色設計，中控臺包覆天空藍皮革并用上類碳纖維飾板做點綴，車門內(nèi)門板與手套箱也包覆上一層帶有菱格紋的天空藍皮革，同時方向盤重新包覆設計增長握感，搭配天空藍的內(nèi)裝設計元素與金屬踏板組，讓車室內(nèi)充滿年輕活動化的氛圍。